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    1. 汽車傳感器作為汽車電控系統(傳感器,控制器,執行器)的信息源,可以反映車輛的運行狀態,駕駛操控狀態,車輛控制情況等重要信息。隨著汽車技術的電子化集成化以及智能化,傳感器的數量和水平成為評價一個汽車控制系統的關鍵指標。

      雨量光線傳感器通過檢測雨量自動控制雨刷系統,通過檢測光線自動控制近光燈、位置燈,通過檢測日照輔助控制空調溫度,通過檢測溫度自動控制空調系統并進行前擋風玻璃除霧。公司采用模塊化設計,通過良好的平臺化設計,軟件采用自適應和參數可配置策略,可提供多種不同功能組合產品。

      雨量光線傳感器采用自主設計的光學透鏡體型小、成本低,探測面積大;可以調節靈敏度、進行節點診斷和故障保護以及自動關窗,功能多樣;采用集成了跨阻放大器的雨量專用芯片,降低系統噪聲;采用抗混疊技術,消除外界光線對雨量傳感器的干擾。

       

      公司擁有先進的生產線包括高速自動貼片線、自動化組裝和測試生產線,保證了產品質量的穩定性;同時具有全面的測試流程和試驗手段,確保整車系統質量優異。

      車用壓力傳感器廣泛應用在車輛的發動機系統、空調系統 、制動系統、燃油控制系統和尾氣后處理等系統。產品安裝在相應的系統及管路上,實時監測系統的壓力、溫度, 壓力和溫度信號通過線束傳輸到車輛上的控制系統,最終實現車輛高效、穩定和可靠運行。2019年,保隆科技的壓力傳感器產銷近150萬支。

       

      公司擁有先進的生產線包括高速自動貼片線、自動化組裝和測試生產線,保證了產品質量的穩定性;同時具有全面的測試流程和試驗手段,確保整車系統質量優異。

      "國六"傳感器

      環境保護部、國家質檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發布:自2020年7月1日起實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》、自2019年7月1日起實施《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,即 “國六”標準。

      2019年 7月1日,北京、上海、廣東等汽車保有量全國前列的地區在內的至少十六個地區將正式實施輕型車“國六”排放標準,有些地區甚至跳過“國六a”直接實行“國六b”,相比原定的2020年7月整整早了一年。保隆科技自2017年便開始系統布局符合“國六”標準的車用壓力傳感器,目前做的符合“國六”標準的主要是碳罐脫附壓力傳感器、油箱蒸汽壓力泄漏傳感器以及顆粒捕捉器GPF壓差傳感器,也包括一些其他配套的車用傳感器。

      碳罐脫附壓力傳感器安裝在燃油蒸汽吸附脫附裝置(碳罐)上,活性碳罐吸附燃油管內的燃油蒸汽防止其直接泄露到大氣中污染環境,同時收集到的汽油蒸汽并適時送入進氣管 ,與空氣混合后進入發動機燃燒 ,是提高燃油的經濟型的控制技術。碳罐脫附壓力傳感器用以檢測碳罐系統的絕對壓力,并將壓力信號轉化為電信號輸入到車輛控制系統,作為燃油蒸發控制系統中對泄漏量進行檢測和車載診斷OBD要求的依據。

      顆粒捕捉器GPF壓差傳感器安裝在顆粒捕捉器的兩端,用以監測顆粒捕捉器上游和下游的壓力和壓差。當GPF壓差傳感器將壓力和壓差信號轉化為電信號輸入到車輛控制系統后,發動機控制單元將會自行進行炭煙顆粒的清潔還原工作,將集聚在GPF內部的炭煙顆粒通過高溫燃燒掉,實現GPF的再生。

      燃油蒸發泄露壓力傳感器安裝在油箱的油泵或油路上,燃油蒸發系統通過關閉相關的電磁閥以探測燃油蒸發系統內部的壓力變化。燃油蒸發壓力傳感器把監測到的壓力變化值輸入到車輛控制系統對泄漏量進行檢測,從而判斷出該系統是否達到法規所規定的燃油蒸汽泄露標準。

      傳感器

      TPMS

      ADAS

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